“一線兩角”茶香濃
春日陽光灑在鄱陽湖面上，泛起粼粼波光。被譽為“萬里茶道”第一關的九江姑塘海關舊址靜靜坐落在湖的西北岸，“注視”著一艘艘滿載貨物的船只經此通江達海。
九江姑塘海關（以下簡稱姑塘關）位于鄱陽湖水系出長江的交匯地段。清康熙年間至民國初年，姑塘關作為九江海關的分關，是從武夷山出發的“萬里茶道”上扼守水路的第一道稅收關卡，也是閩茶、贛茶、徽茶集散與南來北往商船停泊和繳納關稅的必經之地。這一時期，中俄茶葉貿易頻繁，這里時常可見“帆檣蔽江、人貨輻輳，日夜不絕”的景象。
姑塘關的繁盛與九江在“萬里茶道”上的重要地位息息相關。萬里茶道茶學院院長、江西省社會科學院首席研究員余悅分析，“萬里茶道”沿途有200多座城市和集鎮。其中，九江因處于長江黃金水道南北、東西交匯的軸心，加之海關的設立和茶產的豐富，成為當時集“茶區、銷區、茶市、茶港”于一體的獨特城市。
時至今日，這份“獨特”也成為九江市發展茶文化和茶產業最大的文化底氣。
全市優質茶園面積達45萬畝，年產茶葉1.6萬噸，“廬山云霧茶”和“寧紅茶”品牌估值分別達48.19億元、36.88億元；設立萬里茶道茶學院，創辦《茶文化研究集刊》，制定和實施《茶藝國際水平等級評價規程》，推動茶文化融通中外；建立九江茶市，入駐茶品牌70余個、茶企150家，“九江茶賣全國，全國茶九江賣”的線上線下交易市場漸成規模……
站在姑塘山頂，向東南回望“萬里茶道”來時路，那些往返于古道上的中俄茶商、滿載茶葉的舟楫車馬、人聲鼎沸的茶貿集鎮都已消失在歷史的煙云中。
“雖然古茶道隨著交通格局和國際局勢的變化已經衰落，但它卻在江西留下了寶貴的‘一條熱線、兩個金三角’。”余悅進一步解釋說，“一條熱線”即是從橫亙閩贛兩省的武夷山出發，經過鉛山縣，順信江、渡鄱陽湖，直達九江口的物流交通線。“兩個金三角”則指位于贛西北的修水、武寧、銅鼓等地形成的寧紅茶產區和在贛東北的浮梁、婺源、鉛山等地形成的浮梁茶、婺源茶、河紅茶等產區。
當前，這“一線兩角”區域不僅承載著深厚的茶文化“基因”，而且還是江西茶旅融合發展藍圖中至關重要的板塊。
借著茶產業+茶文旅融合發展的東風，婺源縣成立了全國首個出口茶葉的“大基地”，擴大可供出口的茶葉種植面積，茶葉出口量占全省七成；修水縣帶著“寧紅茶”進機場、高鐵站、茶博會以及體育賽事，不斷提升品牌知名度，擴大品牌影響力；浮梁縣深挖瓷茶文化底蘊，舉辦“浮梁買茶”供銷大會、茶器茶服創新設計大賽等，邀請線上線下的人們走進浮梁、了解浮梁；鉛山縣保護和挖掘“萬里茶道”第一鎮河口古鎮、閩贛古驛道分水關段、武夷山國家公園等歷史文化資源，推出沉浸式體驗河紅茶文化的研學游……
2024年，一場冠名“浮梁茶杯”的自駕游集結賽讓不少人走進“萬里茶道”上的江西。參賽車手從浮梁縣郁郁蔥蔥的茶園出發，走過南方的密林古街，穿過中原的麥田鄉道，進入北方的草原大漠，最終抵達內蒙古的二連浩特。他們沿途考察、打卡了5省（區）12地的萬里茶道遺產點和景區景點，用行走的力量促進沿線城市的文化交流，讓茶道煥發出新的生機。
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